علمت " المدينة " من مصادرها انه تم ايقاف مشروع الحرمين مؤقتا لحين انتهاء أعمال اللجنة المحايدة المكونة من عدة أساتذة بجامعات المملكة ومندوبين من عدة جهات حكومية تم تشكيلها لدراسة موقع مسار القطار ورفع تقرير نهائي خلال 3 أسابيع لاختيار افضل مسار ..

علمت " المدينة " من مصادرها انه تم ايقاف مشروع الحرمين مؤقتا لحين انتهاء أعمال اللجنة المحايدة المكونة من عدة أساتذة بجامعات المملكة ومندوبين من عدة جهات حكومية تم تشكيلها لدراسة موقع مسار القطار ورفع تقرير نهائي خلال 3 أسابيع لاختيار افضل مسار ، أما بالجزيرة الوسطية بالخط السريع او اعتماد مسار اخر شرق طريق الخط السريع .
وكان اجتماعا عقد في جدة يوم امس الاول بحضور صاحب السمو الملكي الأمير الدكتور منصور بن متعب وزير الشؤون البلدية والقروية ووزير النقل الدكتور جبارة الصريصري ومدير الأمن العام الفريق سعيد بن عبدالله القحطاني وأمين محافظة جدة المهندس عادل فقيه وأمين العاصمة المقدسة الدكتور أسامة البار ورئيس المؤسسة العامة للموانئ الدكتور خالد بو بشيت ومدير عام الدفاع المدني الفريق سعد التويجري وعدد من المسؤولين في الجهات التي لها علاقة بمشروع قطار الحرمين حيث تم مناقشة عدد من المحاور الخاصة بالمشروع بالاضافة الى البرقية العاجلة التي ارسلتها جهة عليا الاسبوع الماضي تطالب وزارة النقل بالتريث في تنفيذ مسار قطار الحرمين في جدة والذي كان مقررا البدء في تنفيذه بالجزيرة الوسطية للخط السريع وطالبتها بنقل مسار قطار الحرمين الى مسافة 13 كيلو شرق الخط السريع .
و تقرر في نهاية الاجتماع ان يتم ايقاف العمل بمشروع قطار الحرمين بشكل مؤقت كما تقرر تشكيل لجنة محايدة تضم اساتذة من عدد من الجامعات بالمملكة متخصصين في النقل والمرور والتخطيط الحضري وايضا مندوبين من الامن العام ووزارة النقل وادارة المرور وامانة جدة وامانة مكة وتقوم اللجنة خلال ثلاثة اسابيع برفع تقرير نهائي بخصوص مسار مشروع قطار الحرمين وايهما انسب في الجزيرة الوسطية بطريق الخط السريع او شرق احياء الخط السريع .
تاتي هذه القرارات بعد أن نشرت “المدينة” قبل 3 اسابيع تقريرا حول الملاحظات التي أبدتها عدد من الجهات الحكومية على المسار الحالي لقطار الحرمين وكانت عدة جهات حكومية قد أبدت 15 ملاحظة حول مرور مسار قطار الحرمين بوسط طريق الخط السريع والاثار السلبية الناتجة عن اعتماد مسار قطار الحرمين الحالي منها التكلفة العالية لنزع المكليات والعدد الكبير من الاراضي بالاضافة الى إزالة 7 كباري بطريق الحرمين لتعديل الارتفاع الى 8 أمتار والتسبب في حدوث خلل مروري أثناء فترة العمل وتأثيرة على السلامة المرورية.
وبينت المصادر ان مسار قطار الحرمين الذي يعتزم تنفيذه بطريق الخط السريع في الجزيرة الوسطية يعتبر مكلفا نظرا للعدد الكبير من الاراضي التي سيتم نزع ملكيتها بالاضافة الى الخطورة المرورية في حالة تنفيذه على طريق الحرمين والذي يمثل أهمية مرورية كعصب رئيس للحركة المرورية الداخلية لسكان محافظة جدة والطريق الأوحد لعدد كبير من الشاحنات بجميع أنواعها إضافة إلى ذلك يعتبر المحور الرئيس لنقل الحجاج والمعتمرين سواء من مطار الملك عبدالعزيز الدولي أو من وإلى المدينة المنورة وارتباطها بالطريق السريع المؤدي إلى العاصمة المقدسة (مكة المكرمة)، وما يشهده هذا الطريق من كثافة مرورية عالية جداً على مدار الساعة هذا بالإضافة إلى التطور الحالي للمحافظة من المشاريع الحيوية الضخمة .
وقد كان طريق الحرمين عبارة عن 3 مسارات وجزيرة وسطية بعرض (16م) وتمت توسعته عام 1425هـ بإضافة مسار في كل اتجاه واستقطاع جزء من الجزيرة الوسطية لكي تصبح بعرض ( 8 م ) وذلك لاستيعاب أحجام الحركة المرورية المتزايدة يوما بعد يوم ومع هذه التوسعة لا يزال هذا الطريق يشهد كثافة مرورية عالية جداً مما تطلب الأمر إلى ضرورة إنشاء طريق دائري ثان جديد يبعد بمسافة من (4 إلى 8 كلم) شرقاً ليساند الحركة المرورية داخل محافظة جدة وتلك القادمة من وإلى مكة المكرمة والمدينة المنورة مرتبطاً بنفس المحاور العرضية الممتدة على طريق الحرمين السريع حالياً كما تم مؤخرا اقتراح طريق دائري موازٍ يكون بين طريق الحرمين والطريق الدائري الشرقي لخدمة الأحياء الواقعة بين الطريقين وضمن مقترحات تطوير منطقة شرق طريق الحرمين.

• المصدر: جريدة المدينة
• رابط الخبر