• ما عادت رحلة العمرة ميسّرة كما كانت الحال قبل عقد من الزمن فقد كانت لنا عادة محببة مع ثلّة من الأصحاب نداوم فيها على أخذ العمرة كل خميس في رمضان ثم آثرنا التوقف عن تلك العادة لأسباب وجيهة لكنني أرى آخرين من أهالي جدة مازالوا يواظبون على ذلك رغم اختلاف الظروف وتفاقم الوضع فضلاً عن فتح أبواب الاعتمار مشرعة من كل الدول -الأمر الذي لم يعد يناسب الإبقاء على هذه العادة لأن فيها مشقة على الآخرين.. وتكفى عمرة في رمضان.

• أما الذهاب إلى العمرة فقد أصبح اليوم رحلة صعبة.. تبدأ في الطريق من جدة إلى مكة.. فقد اهتدى تنظيم المرور هذا العام إلى خطة أثقلت على كاهل المعتمرين إذ يتم فرز السيارات بعد إيقافها في مسارات محدودة عند حدود مكة في نقطة تفويج الحجاج (قبل الكوبري عند دخول مكة) ويتم فرزها هناك في مسارات شكلّت عنق الزجاجة.. وتعطى كل سيارة ورقة ليتم استلامها بعد أداء العمرة وخروج السيارة.. وهو روتين أضرّ بالناس وعطلّهم وأخرّ وصولهم للحرم.. وفي تلك المواقف المخصصة عليهم أن يقطعوا تذاكر للحافلات ويذهبوا إلى الحرم أو موقف كدي وهي مواقف غير مكتملة التجهيز والإضاءة مع أن الأمر كان أكثر تيسيراً في الأعوام السابقة بتوجيه السيارات إلى مواقف كدي وكان الأمر يتطلب فقط حسن التنظيم للمواقف هناك التي مازالت تتوه فيها سيارات الناس وتختلط عليهم أماكنها بالإضافة إلى ضيق المساحة من جهة أجياد.. فليت الأمر يعود كما كان مع تنظيمه بدلاً من هذا التعطيل الذي أثر سلباً على رحلة العمرة.. ثم لابد من التوعية والتحدث في الإعلام عن مثل هذا التغييرات الجوهرية في تنظيم السير للمعتمرين قبل تطبيقها.

• هذا جانب والجانب الآخر هو ضرورة تنظيم عملية إيصال الناس إلى الحرم من المواقف فإذا تأخر مشروع القاطرات فيمكن التفكير في سيارات صغيرة تشرف عليها الأمانة والمرور مع النقل الجماعي في رحلات ترددية مثل ما يحصل في الحج بدلاً من هذه الحافلات الكبيرة والسيارات الخاصة التي يستغل أصحابها الناس بحيث تسير في خطوط مستمرة دون توقف على أن تمنع السيارات الكبيرة من الدخول إلى منطقة الحرم.

• وأما الحرم.. فإنه قد آن الأوان مع هذه الاستثمارات الضخمة حوله أن يفكر في مواقف متعددة الطوابق حوله ترتبط بطرق وسيور متحركة إلى الحرم تريح الناس والعاجزين فحدود وقوف السيارات جهة جياد بعيد جداً ويشقّ على غير القادرين على المشي.. أما في الحرم فقد أصبح الوضع في منطقة صحن الطواف لا يطاق فالازدحام أكثر من أن يحتمل وخانق إذ يبدو أن تلك الشاهقات حول الحرم قد سدّت الريح وزادت في اختناق الجو وهو ما لم يكن كذلك في السابق.. وحتى إن كنّا في شهور صيف في (الأسد) إلا أن الوضع لا يطاق.. وقد قرأت عن 36 دراسة علمية لتطوير خدمات ضيوف الرحمن ينفذها معهد أبحاث الحج خلال رمضان..

وليت المعهد وشؤون الحرم يضعان أمر تغيير الوضع في الطواف في الاعتبار.. ومن المقترح في هذا الصدد:
• إزالة البناء القديم (الرّواق العثماني) حول الصحن لتوسعة منطقة الطواف الذي لم يعد كافيا.
• التفكير في دور ثان للطواف إذا أجازالعلماء ذلك لزيادة الطاقة الاستيعابية للمكان.
• توجيه مراوح ومكيفات صحراوية قوية الدفع على مدار الصحن وتوجيهها للناس للتخفيف من حدّة الحر والاختناق فقد رأيت أكثر من امرأة ورجل وطفل يسقطون مغشياً عليهم من شدة الحّر.
• التفكير في شماسي مثل تلك الموجودة في حرم المدينة على ساكنها أفضل الصلاة والسلام لتخفيف حدة الشمس في النهار.
• منع العربات في صحن الطواف لأنها تؤذي الآخرين وقصرها على الدور العلوي.

• أما السعي فالحق يقال إن مشروع الدولة في توسعة المسعى قد أتى ثماره تماماً فأصبح السعي في الدور الأول والثاني والطريق إليه بارحاً وميسّراً ولا يشق على الناس..غير أن ثمة مشكلة تواجه الصائمين وهي عدم توفر مياه زمزم كافية للناس ولابد من زيادة العدد وتنظيم توزيعها لتغطي أكبر مساحة من المسعى ونفس الوضع للاماكن خارج الحرم فقد كان الناس يعانون بعد الإفطار بحثاً عن مياه للشرب وخاصة مع ارتفاع حرارة الجو.

• أما منطقة حلاقة الشعر فإن تنظيم الحلاقين هناك مزر ويشتكي منه الناس الذين ارتادوه ولابد من توفير أماكن أكثر ملاءمة تليق بالمكان ورصف الطريق في الذهاب إليه إلى جانب توفير رقابة من الأمانة على نظافة وصحة المكان والمحلات وأدواتها.
دوحة الشعر...
مــا خـاب عـبـد.. والإلـه عـماده
وبـحب طـه والـمـديـح تـعمـما
وبـبـر والـدة لـهـا فـي قـلـبـه
حـب تـمـنطـقه وفـيـه تـحـزّما

المدينة 1432/9/15هـ